Primero, os pongo el enlace al video del dia 9 de Agosto del presente.
Y las noticias sobre Eagle Dinamics aparecidos en el video (Mi ingles no es para tirar cohetes, asi que pido disculpas por la traducción de "garrafon"):
- Mucho del trabajo actual está en completar el L-39, añadiendo nuevos sonidos propios, nuevos skins, arreglar e integrar sistemas, instrumentos, interructores y subsistemas a la cabina y se ha comenzado a trabajar en algunas misiones y en la documentación. Se espera que la beta este en algun punto de septiembre de este año.
- Se sigue trabajando en la cabina del F/A-18C Hornet, y se está arreglando en HMD, ademas de otras incorrecciones gracias a la información suministrada por la comunidad, y el unico gran problema que queda son conseguir buenas imagenes de referencia del asiento de ejección. En el video se muestran nuevas imagenes de la cabina, lo unico es que la simbologia que se ve, que hay que ignorar, es la del Su-27, ya que se ha usado estos datos como base cuando se desarrolla una cabina y sus sistemas, como estandar pero que se va suprimiendo por el nuevo a medida que se avanza en el desarrollo.
- En el modelo de vuelo del F-15, se estan haciendo avance, gracias a los datos del SMS, que permiten mejorar la dinamica del angulo de ataque y el rendimiento del timon. Este se colocará dentro del codigo muy pronto, se espera que el AFM final del F-15 pueda ser añadido con la 1.5.
- El equipo trabaja en el nuevo GUI de DCS: W, con uno de sus grandes puntos ya comentado es la integración de la parte 3D del simulador en los menus, ya que DCS: W ahora es un solo ejecutable. Hay planes para nuevos añadidos a la enciclopedia, en particular, se ha mejorado la pantalla de armamentos en la que ahora se puede añadir tanto el armamento como los skins y pulsando un boton, se podrá ver el aparato en la pantalla del editor de misiones antes de que se tenga que pulsar el boton de comienzo de misión. Esto podrá ser muy util para los equipos privados.
Un apunte personal de Wags, ha instalado Windows 10, y a notado una mejora de rendimiento con DCS: W 1.5/2. No ha tenido problema con sus mandos de vuelo (Tiene un Thursmaster HOTAS)
Q&A (Preguntas y respuestas):
P - Wags habia comentado en un video anterior que NTTR nevada vendría con la posibilidad de la vista 3D para colocar objetos en en editor de misiones, se pregunta si esta capacidad estará disponible para el mapa del caucaso:
R - Absolutamente, basicamente es la misma tecnologia (el motor), y no habrá ningun problema para los mapas futuros en esta nueva capacidad, esperamos que esta tecnologia se añada al mapa del mar negro en la versión 1.5.
P - Se ha mencionado la integración del sistema de HTC de valve progresa adecuadamente y que se iba a dar detalles del las dos pantallas, objetos y distancias.
R - Por ahora, los kits de desarrollo estan en moscu y por ahora, dos semanas es demasiado pronto para poner información sobre este dispositivo. Se pondrá un post en la sección de controladores cuando se tenga mas información.
P - Con el lanzamiento de la versión 1.5 en septiembre, si todos los bugs de los aviones actuales y del loogbook se van a ser corregidos y las nuevas misiones del editor incluidas en el.
R - DCS: W 1.5 es esencialmente DCS: W 2 sin los nuevos mapas, se ha testeado el logbook y funciona bien, ademas de varias cuestiones nuevas, pero no todo lo que esta en la lista de capacidades de DCS: W 2 va a venir incluidas en la versión 1.5.
P - Como podrá ocurrir la actualización 1.5 si esta es solo un Alfa / Beta en septiembre y como será afectada la versión de Steam en este caso.
R - La versión 1.5 será lanzada como las otras versiones beta abiertas. Va a haber la opción de instalar la versión Open beta de la 1.5 y eventualmente la versión 1.5 se actualizará a la version 2, y cuando haya una versión estable de estas, se sacará dicha versión. Es el mismo sistema que se usaba anteriormente, solo que ahora serán mas grandes comparados con los antiguos.
P- En Streams previos se menciono nuevos efectos de explosiones, pero estos han quedado atras.
R- Si, han quedado atras, pero uno de los puntos mas importantes es que nosotros podemos hacer las explosiones mas bonitas y las mejores renderizaciones de nubes, pero esto sería totalmente inutil, si esto crea un impacto masivo en el rendimiento, en si, el equipo del nuevo motor grafico trabaja en los nuevos efectos, pero que estos funciones bien con el rendimiento.
P- El servidor dedicado se lanzara con la 1.5
R- Problablemente no. Tenemos una larga lista de cosas que estan por venir, pero posiblemente no la veamos en la versión open beta pero posiblemente cuando se haga final o en algun punto posterior.
P- Eagle Dinamics tiene un antiguo piloto de Mig-31, podemos esperar un modulo del Mig-25 FoxBat de la serie P o R en un futuro cercano.
R- No, no hay planes sobre ello, y honestamente, y las preguntas sobre nuevos aviones o capacidades, este no es el lugar, y sería mejor colocar este tipo de preguntas en la lista de deseos. Podemos decir que no hay un Mig-25 planeado en este momento, y podemos decir que hay aparatos mas interesante y mas versatiles aparatos que cualquier aparato que les gustaria.
P- Podrá venir DCS: W 1.5 con ATC mejorado
R- La versión 1.5 ha tenido un monton de trabajo, y se centra en el espacio tecnico y nosotros estamos haciendo debug con la ayuda de mensajes de texto, y estamos en el proceso de grabar todo para integrarlo en el servidor de mensajes, con una cantidad masiva de trabajo. Probablemente veamos el nuevo ATC en una versión tardia de la Open Beta de DCS: W 2, Mientras tanto, muchos de los equipos siguen usando el viejo sistema mientras trabajamos en el nuevo sistema.
P- Habeis comenzado un patrocinio con Thursmaster para un mando basado en el modulo del F-18, pienso que sería mejor que el del A-10.
R- Hay posibilidades, Nosotros siempre estamos abiertos a trabajar con los creadores de hardware, con mandos que sean acordes con el software, y creemos que podemos colaborar tanto con Thursmaster como con otro creador de hardware.
P- Sobre los nuevos iconos de visibilidad.Si estos se pueden aplicar tanto a aviones como a unidades de tierra.
R- Se aplican tanto a aviones como a las unidades de tierra.
Wags comenta que hasta la salida de la 1.5, se va a centrar en videos el el mapa del mar negro / caucaso, para no crear confusión de que la 1.5 incluya algun mapa nuevo con NTTR.
El vuelo de hoy fue en el L-39C (con acompañante en formación) sobre el mapa del mar negro. Se ve detalles en el L-39 como la subida del asiento y el angulo del HUD de la mira, ademas de una nueva textura del L-39. Wags pasa al asiento de atras (subiendo un poco el asiento) y activa la cortina para entrenamiento IFR que estará disponible durante la campaña del entrenamiento del L-39.
Otra de las cuestiones implementadas en la turbina de aire, que se despliega automaticamente si nos quedamos sin motor y potencia en el aire (Wags corta el motor para que veamos como se despliega y se anima con la fuerza del aire sobre ella, despues realiza el rearranque del APU y el motor, cuando este está ya en linea, el RAT vuelve a retraerse en el fuselaje.
Segun se ve en el video, la zona de Senaki-Sochi ha sido mejorada.
Ahi van una serie de imagenes que han salido en el mismo video que muestran el desarrollo de la cabina del modulo del F/A-18C para DCS: World.
Y las noticias sobre Eagle Dinamics aparecidos en el video (Mi ingles no es para tirar cohetes, asi que pido disculpas por la traducción de "garrafon"):
- Mucho del trabajo actual está en completar el L-39, añadiendo nuevos sonidos propios, nuevos skins, arreglar e integrar sistemas, instrumentos, interructores y subsistemas a la cabina y se ha comenzado a trabajar en algunas misiones y en la documentación. Se espera que la beta este en algun punto de septiembre de este año.
- Se sigue trabajando en la cabina del F/A-18C Hornet, y se está arreglando en HMD, ademas de otras incorrecciones gracias a la información suministrada por la comunidad, y el unico gran problema que queda son conseguir buenas imagenes de referencia del asiento de ejección. En el video se muestran nuevas imagenes de la cabina, lo unico es que la simbologia que se ve, que hay que ignorar, es la del Su-27, ya que se ha usado estos datos como base cuando se desarrolla una cabina y sus sistemas, como estandar pero que se va suprimiendo por el nuevo a medida que se avanza en el desarrollo.
- En el modelo de vuelo del F-15, se estan haciendo avance, gracias a los datos del SMS, que permiten mejorar la dinamica del angulo de ataque y el rendimiento del timon. Este se colocará dentro del codigo muy pronto, se espera que el AFM final del F-15 pueda ser añadido con la 1.5.
- El equipo trabaja en el nuevo GUI de DCS: W, con uno de sus grandes puntos ya comentado es la integración de la parte 3D del simulador en los menus, ya que DCS: W ahora es un solo ejecutable. Hay planes para nuevos añadidos a la enciclopedia, en particular, se ha mejorado la pantalla de armamentos en la que ahora se puede añadir tanto el armamento como los skins y pulsando un boton, se podrá ver el aparato en la pantalla del editor de misiones antes de que se tenga que pulsar el boton de comienzo de misión. Esto podrá ser muy util para los equipos privados.
Un apunte personal de Wags, ha instalado Windows 10, y a notado una mejora de rendimiento con DCS: W 1.5/2. No ha tenido problema con sus mandos de vuelo (Tiene un Thursmaster HOTAS)
Q&A (Preguntas y respuestas):
P - Wags habia comentado en un video anterior que NTTR nevada vendría con la posibilidad de la vista 3D para colocar objetos en en editor de misiones, se pregunta si esta capacidad estará disponible para el mapa del caucaso:
R - Absolutamente, basicamente es la misma tecnologia (el motor), y no habrá ningun problema para los mapas futuros en esta nueva capacidad, esperamos que esta tecnologia se añada al mapa del mar negro en la versión 1.5.
P - Se ha mencionado la integración del sistema de HTC de valve progresa adecuadamente y que se iba a dar detalles del las dos pantallas, objetos y distancias.
R - Por ahora, los kits de desarrollo estan en moscu y por ahora, dos semanas es demasiado pronto para poner información sobre este dispositivo. Se pondrá un post en la sección de controladores cuando se tenga mas información.
P - Con el lanzamiento de la versión 1.5 en septiembre, si todos los bugs de los aviones actuales y del loogbook se van a ser corregidos y las nuevas misiones del editor incluidas en el.
R - DCS: W 1.5 es esencialmente DCS: W 2 sin los nuevos mapas, se ha testeado el logbook y funciona bien, ademas de varias cuestiones nuevas, pero no todo lo que esta en la lista de capacidades de DCS: W 2 va a venir incluidas en la versión 1.5.
P - Como podrá ocurrir la actualización 1.5 si esta es solo un Alfa / Beta en septiembre y como será afectada la versión de Steam en este caso.
R - La versión 1.5 será lanzada como las otras versiones beta abiertas. Va a haber la opción de instalar la versión Open beta de la 1.5 y eventualmente la versión 1.5 se actualizará a la version 2, y cuando haya una versión estable de estas, se sacará dicha versión. Es el mismo sistema que se usaba anteriormente, solo que ahora serán mas grandes comparados con los antiguos.
P- En Streams previos se menciono nuevos efectos de explosiones, pero estos han quedado atras.
R- Si, han quedado atras, pero uno de los puntos mas importantes es que nosotros podemos hacer las explosiones mas bonitas y las mejores renderizaciones de nubes, pero esto sería totalmente inutil, si esto crea un impacto masivo en el rendimiento, en si, el equipo del nuevo motor grafico trabaja en los nuevos efectos, pero que estos funciones bien con el rendimiento.
P- El servidor dedicado se lanzara con la 1.5
R- Problablemente no. Tenemos una larga lista de cosas que estan por venir, pero posiblemente no la veamos en la versión open beta pero posiblemente cuando se haga final o en algun punto posterior.
P- Eagle Dinamics tiene un antiguo piloto de Mig-31, podemos esperar un modulo del Mig-25 FoxBat de la serie P o R en un futuro cercano.
R- No, no hay planes sobre ello, y honestamente, y las preguntas sobre nuevos aviones o capacidades, este no es el lugar, y sería mejor colocar este tipo de preguntas en la lista de deseos. Podemos decir que no hay un Mig-25 planeado en este momento, y podemos decir que hay aparatos mas interesante y mas versatiles aparatos que cualquier aparato que les gustaria.
P- Podrá venir DCS: W 1.5 con ATC mejorado
R- La versión 1.5 ha tenido un monton de trabajo, y se centra en el espacio tecnico y nosotros estamos haciendo debug con la ayuda de mensajes de texto, y estamos en el proceso de grabar todo para integrarlo en el servidor de mensajes, con una cantidad masiva de trabajo. Probablemente veamos el nuevo ATC en una versión tardia de la Open Beta de DCS: W 2, Mientras tanto, muchos de los equipos siguen usando el viejo sistema mientras trabajamos en el nuevo sistema.
P- Habeis comenzado un patrocinio con Thursmaster para un mando basado en el modulo del F-18, pienso que sería mejor que el del A-10.
R- Hay posibilidades, Nosotros siempre estamos abiertos a trabajar con los creadores de hardware, con mandos que sean acordes con el software, y creemos que podemos colaborar tanto con Thursmaster como con otro creador de hardware.
P- Sobre los nuevos iconos de visibilidad.Si estos se pueden aplicar tanto a aviones como a unidades de tierra.
R- Se aplican tanto a aviones como a las unidades de tierra.
Wags comenta que hasta la salida de la 1.5, se va a centrar en videos el el mapa del mar negro / caucaso, para no crear confusión de que la 1.5 incluya algun mapa nuevo con NTTR.
El vuelo de hoy fue en el L-39C (con acompañante en formación) sobre el mapa del mar negro. Se ve detalles en el L-39 como la subida del asiento y el angulo del HUD de la mira, ademas de una nueva textura del L-39. Wags pasa al asiento de atras (subiendo un poco el asiento) y activa la cortina para entrenamiento IFR que estará disponible durante la campaña del entrenamiento del L-39.
Otra de las cuestiones implementadas en la turbina de aire, que se despliega automaticamente si nos quedamos sin motor y potencia en el aire (Wags corta el motor para que veamos como se despliega y se anima con la fuerza del aire sobre ella, despues realiza el rearranque del APU y el motor, cuando este está ya en linea, el RAT vuelve a retraerse en el fuselaje.
Segun se ve en el video, la zona de Senaki-Sochi ha sido mejorada.
Ahi van una serie de imagenes que han salido en el mismo video que muestran el desarrollo de la cabina del modulo del F/A-18C para DCS: World.
Enlace a la noticia en ingles en el foro de Eagle Dynamics: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2448676&postcount=12
No hay comentarios:
Publicar un comentario