The Naval SITREP #38

Hace unas semanas que ha llegado a mis manos, interesante donde cabe con toda la informacion que nos suministra esta nueva entrega.

-The Litoral Combat Ships: Toda la informacion del estado del proyecto de esta clase de corvetas americanas. Nos describe sus capacidades, modulos, sistemas y aparatos ademas de dos versiones mejor armadas para el mercado internacional
- Knife Fight in a Phone Booth: Escenario de Harpoon en el Estrecho de Hormuz (Golfo Persico), entre la UsNavy y la Marina Irani, LCS vs Subs y Buques iranies.
-Battle of the Yellow Sea: Ni que pintado viendo los ultimos acontecimientos en la peninsula coreana. Convoy de la DPRK vs UsNavy, con la marina de la PRC por medio.
- The Imaginary Pegasus Class. Un informe centrado en los buques portacazas equipados con catapultas de vapor, que estuvieron en activo como proteccion de los convoyes aliados durante la segunda guerra mundial.
- Live Bait Squadron: Escenario para FG&DN que recrea la accion submarina de U9 contra los cruceros HMS Aboukir, Hogue y Cressy en las aguas costeras francesas del canal de la mancha.
- Ammunition Expediture in CaS: Informe que trata las posibles situaciones de gasto de municion durante los combates de superficie de la segunda guerra mundial y su uso en CaS.
-Q&A: Preguntas y Respuestas sobre reglas en Harpoon, CaS y FG&DN
- Iran`s New Warship: Actualizacion de la flota y sistemas iranies
- Canada`s Halifax FELEX Upgrade: Como su nombre indica, la nueva actualizacion llevada a cabo por la marina real canadiense sobre sus fragatas portahelicopteros de la clase Halifax.
- Battle of Seven Brothers: Escenario What-if en CaS de un enfrentamiento de Italia vs Japon en las costas del golfo de Aden.
- End of the Rainbow: Escenario What-if en FG&DN de la marina real canadiense vs la marina alemana a las afueras de San Francisco
Coastal Convoys 1939-45: Revision de este libro dedicado al trafico mercante de cabotaje en las costas americanas durante la segunda guerra mundial.
Persial incursion: Imagen de contraportada, dando publicidad al nuevo producto de CoA
------------------------------
A few weeks ago has come to my hands, where it should be interesting with all the information you provide us with this new release.

-The Littoral Combat Ships ": The whole project status information of this kind of American corvettes. We describe its capabilities, modules, systems and equipment as well as two versions better armed for the international market
- Knife Fight in a Phone Booth: Harpoon scenario in the Strait of Hormuz (Persian Gulf) between the USNavy and Marine Irani, Subs and Ships LCS vs Iranians.
-Battle of the Yellow Sea: Not that painted watching the latest developments in the Korean peninsula. Convoy vs DPRK USNavy, with the Navy through the PRC.
- The Imaginary Pegasus Class. A report focusing on portacazas vessels fitted with steam catapults, which were active as protection of the Allied convoys during the Second World War.
- Squadron Live Bait: A Great recreating FG & DN submarine U9 action against cruisers HMS Aboukir, Hogue and Cressy in French coastal waters of the Channel.
- Ammunition Expediture in CAS: Report dealing with possible situations of spending ammunition during the fighting area of the Second World War and its use in CaS.
- Q & A: Questions and Answers about rules Harpoon, FG&DN and CaS
- Iran `s New Warship: The upgrade of the Iranian fleet and systems 
- Canada `s Halifax FELEX Upgrade: As the name suggests, the new update conducted by the Royal Canadian Navy frigate on its Halifax- helicopter carrier class.
- Battle of Seven Brothers: What-if scenario of a clash in CaS Italy vs Japan on the shores of the Gulf of Aden.
- End of the Rainbow: What-if scenario in FG & DN Royal Canadian Navy vs. the German navy on the outskirts of San Francisco
- Coastal Convoys 1939-1945: Revision of this book dedicated to coastal merchant traffic in the American coast during the Second World War.
-Persial incursion: Image of cover, by publicizing the new product CoA

Persian Incursion

Persian Incursion esta en Preorden desde el once de mayo de este año, esta es la informacion publicada por COA/Persian Incursion is on preorder since May 11 this year, this is the information published by COA

"Is Iran building a nuclear weapon? Little is known for certain. However, on June 6, 2006, Israeli Transport Minister, Shaul Mofaz said; "If Iran continues with its program for developing nuclear weapons, we will attack it". Persian Incursion explores the political and military effects of an Israeli military campaign against Iran. It uses rules adapted from Harpoon 4 to resolve the military action. But its goal is to look beyond the military action by modeling the political and intelligence actions and consequences of a potential political conflict by including a card-based diplomatic/political component to the game. Players spend Political, Intelligence and Military Points to influence allies or enemies, purchase reinforcements, execute military strikes or shape their own domestic opinion. Players choose variable starting conditions that shape scenarios, while random strategic events influence play in unexpected ways. Persian Incursion provides comprehensive and detailed information on:  Orders of battle for the Israeli and Iranian Air Forces and the Iranian Air Defense Force Analysis of the Iranian nuclear and oil infrastructure Iranian ballistic missiles and Israeli ballistic missile defenses Target folders for Iranian nuclear facilities, oil terminals and refineries, and airfields Variable starting conditions Components: -Approx. 110 pages Rule book; -17 x 22" Full color map; -Short Deck of "Super Cards" (4.25 x 6"); -2 Full decks of playing cards (110 cards); -Cardboard counters; -Box and dice. Pre-publication Price: $52.00 (plus postage and PA sales tax where applicable) Para mas infomacion y preordenes ir/For more info and go preorder: Clash of Arms  Un ejemplo de cartas del juego/An example of game cards

Rumores/Rumors Naval Sitrep #38/

Segun ConsimWorld, The Harpoon Naval Sitrep #38 esta en fase de pruebas, para mas informacion ver este enlace
-------------------
According ConsimWorld, The Harpoon Naval Sitrep # 38 is in test phase, for more information see this link

Operacion Triton D+0300

Saludos

La operacion triton vuelve a estar operativo, en el se indican las situacion operativa y los informes de situacion actuales de la operación

Turno D+0300 en español: OpTr D+0300 ESP
----------------------------
Regards

The operation is again operating triton, are indicated in the operational situation and situation reports

Current operation Turn D+0300 in english; OpTr D+0300 ENG

El Proyecto del portaaviones español SAC 220 / The Spanish aircraft carrier Project SAC 220

El proyecto del SAC 220 nació de la experiencia conseguida por la compañía española IZAR con el diseño, realización y fabricación de los proyectos de los portaviones ligeros CVL Príncipe de Asturias y CVL Chacri Naruebet para las marinas de España y Tailandia respectivamente, IZAR puso en marcha un nuevo proyecto para uno portaviones con capacidad para llevar aviones convencionales.


Este nuevo tipo de portaaviones para aviones de ala fija estaba pensado para aquellas marinas que no dispusiesen de aviones de despegue vertical y que por tanto, necesitan plataformas para operar sus aviones convencionales.


En el desarrollo del proyecto SAC 220 se tuvo en cuenta las siguientes consideraciones básicas:


-Mayor capacidad militar de los aviones CTOL frente a los VTOL
-Mínimo coste comparado con la operatividad
--- Coste de aviones VTOL más portaviones pequeño
--- Coste de aviones CTOL más portaviones ligero


-Dimensiones mínimas del buque compatibles con:
--- Número de aviones a bordo
--- Tipos de aviones
--- Dimensiones de la cubierta de vuelo
--- Facilidad de operaciones en cubierta de vuelo
--- Movimientos del buque para operaciones diurnas y nocturnas
--- Municiones y combustible para al menos 10 operaciones de cada aeronave
--- Mantenimiento de aeronaves
--- Capacidad de Mando y Control y Comunicaciones
--- Capacidad de autodefensa


Los objetivos básicos del proyecto fueron:
- Consideración de un arma aérea de 25 aeronaves
- Coste reducido de la plataforma


Los requisitos básicos considerados son:
1.- Capacidad para operar aviones convencionales
Aviones de ataque de pequeño y mediano tamaño y otros:
AMX A1 Naval
SUPER ETENDARD
A-4M Skyhawk
ADA-LCA
Rafale M
EuroFighter Naval
F-18
Mig-29
S2-E Tracker, S2-G, P-16, Grumman
E2 Hawkeye
S3 Viking
BR 1050 Alize


2.- Mínimo coste
- Desplazamiento del orden de 25000 t
- Dotación máxima del buque del orden de 1000 personas
- Normas de proyecto de buque de guerra
- Combinación de estándares militares y civiles para materiales, equipos y construcción
- Equipos y sistemas comunes en el mercado


El proyecto presentaba la flexibilidad suficiente para acomodar tanto un sistema de propulsión CODAG, como un sistema COGAG, según fuesen los requisitos finales del cliente. La potencia instalada y la velocidad alcanzada varíaban con el sistema instalado.


Características principales del Portaviones SAC 220:
Eslora total: 241,8 m
Eslora entre perpendiculares: 222,8 m
Manga de trazado: 29,5 m
Puntal a la cubierta de vuelo: 22,5 m
Desplazamiento a plena carga: 25.500 a 27.000 t
Tipo propulsión: CODAG o COGAG
Potencia propulsora: 57 a 66 MW
Velocidad máxima continua: 25,5 a 26,5 nudos
Autonomía a 15 nudos: 7.500 millas
Operaciones de aviones hasta estado de mar 5
Operaciones del buque hasta estado de mar 9
Dicho buque fue presentado a varias marinas, tanto a la marina española, como argentina, china, india y otras, el proyecto no paso de la mesa de dibujo al no recibir pedidos en firme


Bazan ideo una versión menor acorde con las necesidades de de ciertos países en un intento de dar capacidad aérea a bajo coste.


SAC 200
Desplazamiento: hasta 24000 tons
Dimensiones: 221,8 X 28 mts
Aeronaves: 24
Velocidad: 26 nudos
Alcance: 7500 MN a 15 nudos
Tipo propulsión: CODAG/COGAG
Potencia propulsora: 57 MW
Operaciones de aviones hasta: estado de mar 5
Operaciones del buque hasta: estado de mar 9


Proyectos de exportación:
Entre los años 1995 y 1996 los Astilleros Bazán ofrecieron a la Armada Argentina, como propuesta de reemplazo para el ARA 25 de Mayo, dos diseños de portaaviones de bajo costo, que en la nomenclatura de la Armada corresponde al de “portaaviones liviano” o “de apoyo” (hasta alrededor de 30.000 toneladas), a diferencia de los grandes “portaaviones de flota” (más de 50.000 toneladas), que no requieren de enormes recursos económicos para su obtención, mantenimiento y operación.


De acuerdo a lo ofrecido a la ARA el período de construcción del mismo era de aproximadamente cinco años, del primer buque, mientras que el segundo era de tres años.


Los cables de arresto de los diseños SAC son mayores que los existentes en CdG, de modo que es suficiente para operar un Hawkeye y seguramente para un F-18 Hornet. Los márgenes de seguridad sobre la popa serían más críticos entonces que en el Charles de Gaulle porque el punto para toque de las aeronaves estaría más atrás y cerca de la popa. Para no arriesgar a los accidentes en popa, más cables de frenado serían necesarios. El BSAC un buque para el Control del Mar o para una demostración limitada de fuerza como lo era el 25 de Mayo. Este barco sufrió muchos problemas técnicos que el BSAC probablemente no tendría. El ARA 25 de Mayo mostró los límites de un portaaviones demasiado pequeño y que ha fallado en el ataque al Invencible al no haber suficiente viento sobre plataforma, del tal forma que los Skyhawks no pudieron ser lanzados a carga completa de combustible y armas. Con dos catapultas de 75 mts como se propuso con los SAC-220 y SAC-200 el resultado de ese ataque habría sido diferente.


Justamente esta clase de portaaviones puede afirmarse que el costo de su ciclo de vida es el adecuado a nuestras necesidades y no superaría el correspondiente a dos fragatas. También conocidos como “Pocket Carriers” refieren a buques de hasta 30.000 toneladas y cuyo costo de estos buques ronda los 350 a 400 millones de dólares en ese momento.


El SAC-200 refería al diseño de un buque de 24.000 toneladas de desplazamiento y 221 mts de eslora y 24 aeronaves embarcadas y unos 350 millones de dólares de costo, mientras que el SAC-220 es un diseño para 30.000 toneladas de desplazamiento, 240 mts de eslora y con capacidad de embarcar hasta 30 aeronaves, cuyo costo rondaba los 400 millones de dólares. Ambos proponen 2 catapultas de 75 mts.


También fueron ofrecidos a Brasil y China. En el caso de los Armada China podía embarcar 21 Mig-29K con equipamiento de radar y sonar chino, un posible armamento podría ser cañones de 37mm Type 88C y dos lanzadores de misiles SAM Crotale.

Basandome en la información del projecto he recreado las fichas de los dos buques (Totalmente especulativos y nunca han existido):
SAC-220 Portaviones
SAC-200 Portaviones


---------------------
The SAC 220 project was born from the experience gained by the Spanish company IZAR with the design, development and manufacture of light aircraft projects CVL CVL Prince of Asturias and Chacri Naruebet for marine of Spain and Thailand respectively, launched IZAR a new project for an aircraft capable of carrying conventional aircraft.


This new type of aircraft carrier for fixed wing aircraft was designed for those who did not have marine vertical takeoff aircraft and therefore need platforms to run their conventional aircraft.

In the SAC 220 project development took into account the following basic considerations:
-Increased military capabilities compared to CTOL aircraft VTOL

-Minimum operational cost compared with

--- VTOL aircraft cost more small aircraft

--- Cost of CTOL aircraft more light aircraft

Minimum dimensions of the vessel-support:

--- Number of aircraft aboard

--- Aircraft Types

--- Size of the flight deck

--- Ease of flight deck operations

--- Ship movements for day and night operations

--- Ammunition and fuel for at least 10 operations for each aircraft

--- Aircraft Maintenance

--- Capacity Command and Control and Communications

--- Self-defense capability

The basic objectives of the project were:
- Consideration of an air arm of 25 aircraft

- Low cost platform 

Basic requirements considered are:
1 .- Ability to operate conventional aircraft

Attack aircraft of small and medium-sized and others:

Naval AMX A1

Super Etendard

A-4M Skyhawk

ADA-LCA

Rafale M

Naval EuroFighter

F-18

Mig-29

S2-E Tracker

S2-G

P-16

Grumman E2 Hawkeye

S3 Viking

Alize 1050 BR

2 .- Minimum cost

- Posting the order of 25000 t

- Ship's maximum allocation of around 1,000 people

- Rules of warship project

- Combined military and civilian standards for materials, equipment and construction Systems and equipment - common in the market

The project had the flexibility to accommodate both CODAG a propulsion system, a system COGAG, as were the final requirements of the customer. The installed capacity and the speed reached varied with the installed system.

Main characteristics of the aircraft carrier SAC 220:

LOA: 241.8 m

Length between perpendiculars: 222.8 m

Moulded breadth: 29.5 m

Depth to the flight deck: 22.5 m

Full load displacement: 25,500 to 27,000 t

Propulsion Type: CODAG or COGAG

Propulsion power: 57 to 66 MW

Maximum continuous speed: 25.5 to 26.5 knots 15 knots

Range: 7500 miles

Aircraft operations up to sea state 5

Operations of the ship to sea state 9

The vessel was presented to several marinas, both the Spanish navy, such as Argentina, China, India and others, the project does not transition from drawing board to not receive firm orders A representation of the project posted on the Naval Magazine Spanish sister site.

Bazan ideo a smaller version meets the needs of certain countries in an attempt to provide low-cost airline capacity.

SAC 200

Weight: up to 24000 tons

Dimensions: 221.8 x 28 mts

Aircraft: 24

Speed: 26 knots

Range: 7500 NM at 15 knots

Propulsion Type: CODAG / COGAG

Propulsion power: 57 MW

Aircraft operations until: sea state 5

Ship operation until: sea state 9

Export projects:

Between 1995 and 1996 Bazan Shipyard Navy offered to Argentina, as a proposed replacement for the ARA 25 de Mayo, two designs of low-cost carriers, which in the nomenclature of the Navy corresponds to "light carrier" or " support (up to about 30,000 tons), unlike the large "aircraft carrier in the fleet (over 50,000 tons), which do not require huge financial resources for their production, maintenance and operation.
According to the ARA offered for the construction period was approximately the same five years, the first vessel, while the second was for three years.

Arresting cables SAC designs are greater than those in CdG, so it is sufficient to operate a Hawkeye and surely for an F-18 Hornet. The safety margins over the stern would be more critical then that in the Charles de Gaulle as the touch point for aircraft would be further back and near the stern. To avoid risk of accidents in the stern, more brake cables are needed. The BSAC a ship for sea control or a limited display of force as it was on May 25. This ship suffered many technical problems that probably would not BSAC. The ARA May 25 showed the limits of an aircraft carrier too small and has failed in the attack on the Invincible in the absence of sufficient wind on the platform, such that the Skyhawks could not be launched at full load of fuel and weapons. With two catapults of 75 meters as proposed by the SAC-220 SAC-200 the result of that attack would have been different. Precisely this kind of carrier can be stated that the cost of their life cycle is adequate to our needs and not exceed the corresponding two frigates. Also known as "Pocket Carriers" refer to vessels up to 30,000 tons, and whose cost of these vessels is around 350 to 400 million dollars at that time.

The SAC-200 related to the design of a ship of 24,000 tons displacement and 221 meters long and 24 aircraft on board and about $ 350 million cost, while the SAC-220 is designed for 30,000 tons displacement, 240 m in length and capable of shipping up to 30 aircraft, whose cost was about $ 400 million. Both offer 2 catapults 75 mts.

They were also offered to Brazil and China. In the case of the Chinese Navy could ship 21 Mig-29K with radar and sonar equipment to China, a possible weapons could be Type 88C 37mm cannon and two missile launchers SAM Crotale.

Based on the project info, I recreate the form of tow ships:
SAC-220 Class Carrier
SAC-200 Class Carrier